Porsche rivela la nuova tecnologia dei fari anteriori a LED Matrix HD

Greg Kable | 20 dicembre 2022

Porsche introduce la tecnologia dei fari LED a matrice HD che prevede di installare sui nuovi modelli di produzione nel 2023, sostenendo che stabilisce nuovi standard nelle prestazioni di illuminazione abbagliante “antiabbagliante”.

La nuova tecnologia si differenzia notevolmente da quella utilizzata dagli attuali modelli Porsche, con la funzione matrice per la funzione anabbaglianti e abbaglianti ora svolta da due sorgenti luminose separate in ciascun gruppo.

Benjamin Hummel, responsabile dei moduli di illuminazione di Porsche, afferma che la mossa è stata guidata dal desiderio di enfatizzare ulteriormente lo stile a quattro punti che è diventato negli ultimi anni un elemento di design distintivo della casa automobilistica tedesca.

A tal fine, il nuovo faro rinuncia alla singola unità a matrice di abbaglianti che si trova al centro dell’attuale faro a matrice di LED di Porsche. È sostituito da due unità a matrice HD separate all'interno dei punti inferiori di ciascun proiettore, o da quattro unità in totale tra i due gruppi ottici.

Incorporando la nuova tecnologia LED HD sviluppata in collaborazione con Hella/Forvia, Infineon e Nichia, ciascuna delle quattro unità è dotata di 16.384 LED o pixel. Ciò fornisce un totale di 65.536 pixel per la funzione matrice degli abbaglianti, che funziona con un'intensità fino a 160 lx – in combinazione con gli abbaglianti aggiuntivi si arriva a un totale di 300 lx per proiettore.

In confronto, l’attuale sistema a matrice LED a unità singola di Porsche offre 84 pixel per faro, ovvero 168 pixel combinati tra le due sorgenti luminose.

Hummel afferma che la nuova configurazione della matrice HD fornisce maggiore omogeneità e prestazioni rispetto all'unità matrice esistente.

"A 300 lx è possibile proiettare gli abbaglianti fino a 600 m. Ma non è solo una questione di una certa portata. Serve anche una buona distribuzione della luce nell'intero campo. Noi abbiamo ottenuto questo risultato con quattro sorgenti luminose. La luminosità delle aree centrali e laterali può essere regolata in continuo per una maggiore illuminazione del bordo della strada. Una maggiore illuminazione porta a migliori prestazioni di illuminazione", afferma.

La svolta che ha consentito a Porsche di racchiudere la funzione abbagliante e anabbagliante dei suoi nuovi fari LED a matrice HD in due unità separate per gruppo è la nuova tecnologia micro-LED. Ogni LED è descritto come avente lo spessore di un capello umano, consentendo di raggruppare 16.834 LED o pixel separati in ciascuna delle sorgenti luminose.

Una ECU HD di nuova concezione fornisce anche il calcolo grafico 3D automatico del contributo luminoso di ciascun LED, afferma Porsche.

Tra le funzioni offerte dai nuovi fari LED a matrice HD ci sono anabbaglianti e abbaglianti regolari, abbaglianti antiabbagliamento (noti anche come impostazione Performance), abbaglianti adattivi autostradali, zona di sicurezza dinamica e riduzione dell'abbagliamento della segnaletica.

Porsche ha anche programmato il suo nuovo faro per fornire un'animazione di benvenuto e di partenza. Nonostante il presunto aumento delle prestazioni del faro, Porsche afferma che non è più pesante dell'unità che sostituisce.

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