Quante torce porti nella tua borsa da viaggio?

Ingranaggio

Per i piloti, perdere la visione notturna durante un volo potrebbe essere pericoloso, quindi tieni le luci bianche lontane dalla cabina di pilotaggio. Utilizza invece una torcia con lenti colorate come rosso, verde, giallo o blu per proteggere la tua visione notturna. [Per gentile concessione di: Meg Godlewski]

Recentemente, pensavo di aver perso la mia torcia preferita. È uno Smith & Wesson con la capacità di proiettare una luce bianca, rossa e verde. È il mio preferito da portare con me sull'aereo perché fornisce l'illuminazione per il prevolo così come l'illuminazione nella cabina di pilotaggio nel caso in cui le luci del pannello si guastino.

Inoltre, è stato l'ultimo regalo di Natale che mio padre mi ha fatto prima di volare verso l'Ovest, e le torce elettriche erano molto, molto importanti per mio padre.

Papà era noto per le sue torce elettriche. Quando qualcuno nel quartiere aveva bisogno di un proiettore gigante, di una torcia con la testa angolata, di una con un magnete alla base o di una clip che permettesse di lavorare a mani libere, veniva da lui. Con questo in mente, è facile capire il dramma creato quando ho dimenticato la mia torcia durante un campeggio scout quando avevo nove anni. Dal modo in cui hanno reagito i capi truppa avresti pensato che avessi disertato passando alle Campfire Girls. Come diavolo poteva la figlia di mio padre dimenticare la torcia? Giuro che l'evento mi ha traumatizzato, perché da quel giorno in poi non sono mai stato senza una torcia funzionante. Questo è un tratto della personalità che mi è stato utile come pilota.

Quante torce porti nella borsa del volo? C'è stato un tempo in cui si consigliava al pilota di portarne due per il volo notturno: una versione alimentata a batteria D-cell con una lente bianca per l'ispezione prevolo e una torcia con una lente rossa per l'illuminazione notturna della cabina di pilotaggio. Capire come funziona l'occhio umano era ed è parte della formazione di un pilota.

A causa della particolare fisiologia dell'occhio, gli esseri umani hanno una visibilità ridotta in situazioni di scarsa illuminazione. (Puoi trovare i dettagli nel capitolo 11 del Manuale di volo in aereo della FAA.)

La luce proveniente da un oggetto entra nell'occhio attraverso la cornea e la pupilla. La pupilla si espande o si restringe, controllata dalla parte colorata dell'occhio conosciuta come iride.

Il cristallino dell'occhio si trova dietro la pupilla e la sua funzione è quella di focalizzare la luce sulla superficie dello strato interno del bulbo oculare noto come retina.

La retina contiene cellule fotosensibili chiamate bastoncelli e coni. I coni sono presenti in una concentrazione maggiore rispetto ai bastoncelli nella zona centrale della retina conosciuta come macula. Il centro esatto della macula presenta una piccolissima depressione chiamata fovea, che contiene solo coni.

I coni vengono utilizzati per la visione diurna o con luce ad alta intensità. Sono coinvolti nella visione centrale per rilevare i dettagli, percepire il colore e identificare oggetti lontani.

I bastoncelli si trovano principalmente nella periferia della retina, un’area circa 10.000 volte più sensibile alla luce rispetto alla fovea, quindi sono più utili per la visione notturna.

Possono essere necessari fino a 30 minuti affinché gli occhi di una persona si adattino alle situazioni di scarsa illuminazione.

Per i piloti, perdere la visione notturna durante un volo potrebbe essere pericoloso, quindi tieni le luci bianche lontane dalla cabina di pilotaggio. Utilizza invece una torcia con lenti colorate come rosso, verde, giallo o blu per proteggere la tua visione notturna.

Sfortunatamente, ad alcuni piloti sembra che manchi questo aspetto, poiché ho visto candidati piloti privati ​​tentare di utilizzare la luce del cellulare nella cabina di pilotaggio oscurata perché l'illuminazione fornita dalle luci della postazione non era sufficiente. Per favore, non farlo, perché non solo distruggi la tua visione notturna ma anche quella dell'istruttore seduto accanto a te. Avvisate almeno la persona seduta accanto a voi in modo che possa coprirsi un occhio e distogliere lo sguardo per preservare la visione notturna.

Per decenni, la luce rossa è stata il colore più comune utilizzato nelle cabine di pilotaggio. Intorno al 2010, si è passati dalla luce rossa nella cabina di pilotaggio durante il volo notturno all'illuminazione verde, poiché molti piloti hanno scoperto di avere una migliore acuità visiva sotto la luce verde. Se funzionano meglio per te, sono disponibili anche lenti blu e gialle: sperimentare vale la pena.